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天問1號帶著祝融號，在昨天終于登上了火星。這是中國太空探索的一個里程碑，是值得驕傲和自信的。這一次火星的探索，創下了許多的記錄，是人類第1次實現了一次性的三部曲，繞、落、巡。

在星辰大海，人類比一粒沙塵還要渺??；而我們的目標，卻又是星辰大海。這就是人類偉大的地方，不斷地自我挑戰，超越自我。

火星探測風險高，難度大，探測任務面臨著星際惡劣的環境，路途遙遠，火星稀薄的大氣，崎嶇和未知的火星地貌充滿挑戰；因為路途遙遠，信號的延遲，繁雜太空的干擾，使得著陸的過程不可控，變得越來越復雜，風險就越來越高。

在著陸的過程中，有9分鐘非常重要，在這9分鐘里，天問1號要減速、懸停避障和緩沖，這是大家俗稱的黑色9分鐘。在這9分鐘里面，所有的一切都依靠天問1號自己來完成。當成功著陸，兩器分離30分鐘后，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信

在這幾十分鐘里，在距離地球3.2億公里的航天中心，大家什么都不能做，只能在默默地祈禱。在此時此刻，正是考驗我國自動化技術和機器人技術的時候，這一切都交給了天問一號自己來干。

要自己撤離火星的距離，要自己打開降落傘，要自己發動反推發動機進行減速；當距離火星表面100米的時候，天問一號要調節自己的動力，讓自己進入一個懸停的狀態；然后觀察地面的環境，避開障礙，緩慢地著陸。

以上的一系列動作，對于人來講都需要經過多次的訓練，才能嫻熟地掌握。天問1號，要在9分鐘內速度為2萬公里每小時降速到0的狀態下完成的。怎么理解呢？也就是9分鐘之內跑完3000公里，保證你到終點的時候，腳只能站在終點線上，再往前半步，就是萬丈的懸崖，會摔得粉身碎骨。

大家別以為天問1號只是上去溜達一圈，拍幾張視頻，就像網紅打卡一樣。天問1號整體上攜帶了13種科學載荷，分別是高分辨率照相機，中分辨率照相機，次表層探測雷達，火星磁強計，火星礦物光譜探測儀，火星離子與中性粒子分析儀、火星能量粒子分析儀這7項是安裝在天問1號環繞器上的。另外6項，安裝在祝融號火星車上的，分別是多光譜相機、次表層探測雷達、火星表面成分探測儀、火星表面磁場探測儀、火星氣象測量儀、地形相機。

配備這么多功能，都是為了火星探測器自己能夠完成更多的工作，相關的數據傳回地球，涉及到了非常多的自動化，還有大量的AI計算。

中國航天技術能有這樣的成果，真的讓很多人大跌眼鏡，為什么發展如此之快？中國到底有什么魔力？

中國對太空探索起步比較晚，2003年中國才正式進入太空探索領域，中國僅用十幾二十年的時間就爬上了第一梯隊。這個過程是被別人重重的封鎖下完成的，完全是靠自己摸的。到了登陸月球，中國太空探索的速度明顯加快。我相信很多人和我都有同樣的錯覺，我們在太空探索好像沒有碰到問題一樣，要什么時候上去就什么時候上去，要什么時候完成任務就什么時候完成任務，就是按照預定的日期來執行的。

中國的航天技術人員太牛B了，既年輕能力又強，他們的智慧和動力源于哪里？

從航天器的命名上，我們好像看到了中國古老智慧的力量。載人飛船叫神舟，探月工程就成為嫦娥工程，月球探測器叫嫦娥，月球車叫玉兔，太空站叫天宮，中繼通信衛星叫鵲橋，火星探測衛星叫螢火，量子實驗衛星叫墨子，衛星導航系統叫做北斗，低軌衛星系統叫鴻雁，太陽監測衛星叫夸父計劃，暗物質探測器叫悟空，火星探測器叫問天，火星車叫祝融。

這些名字是不是很浪漫？這些命名都源于中華文化；這樣的命名規則，體現了中國航天人的自信，也從中體現了中國航天人受中華文化的影響。像他們擁有這樣技術的人，在國外隨便都有不錯的回報，但他們仍然選擇在自己的國家，為國家效勞，他們對國家的認可，也是對中華文化的認可。

剛才我們有提到，中國自從在登陸月球后，太空探索的速度明顯加快。一方面是國家的財力，另一方面是，科技進入了自動化和AI時代。當進入了這個時代，就是中國人的時代，中國人的思維是三維的，是全世界絕無僅有的，漢字、中醫，我們生活中的種種表現都是如此，充滿了模糊性，是在特定的環境，特定的時間，特定身份，特定的語氣，才會有特定的結果，這與AI和自動化所需要的模糊模型是非常相似的。這里我就不想講太多了，在去年我有寫過一篇文章《“不惜一切代價”，要在人工智能領域擊敗中國，美國人看到什么》中明確的講述了我的觀點，截取了一部分，給大家看看。

正因為我們有這些模糊性，使得我們在自動化和AI方面所建立的模型，更加全面，包含更多的可能性。我們所需要的實驗一定會比國外的要少，我們解決問題的方向也一定比國外的要多，為我們預備了更多的可能性，我們可能犯錯誤的機率就會更少。所以在很多方面，只要咱們去做了，咱們的成功率都會比別人高，需要的時間也會更短。

中華文化不但讓我們延續了5000年，也是保證咱們面對未來一切的挑戰，是時候好好去挖掘我們中華智慧的時候了。