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百度造車公司CEO:被李彥宏的技術(shù)堅(jiān)持打動(dòng) 要做像智能機(jī)器人一樣的智能汽車
來(lái)源: | 作者:小康 | 發(fā)布時(shí)間: 1336天前 | 516 次瀏覽 | 分享到:

百度造車公司的CEO人選終于塵埃落地,原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO夏一平正式出任該職。此前在百度2020年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上,百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示,已確定百度智能汽車公司的CEO和品牌,并表示新公司的汽車產(chǎn)品落地時(shí)間表正按計(jì)劃推進(jìn)。


如今靴子落地,夏一平也在接受媒體采訪時(shí)透露了一些與百度前期溝通的細(xì)節(jié),他表示此前曾與李彥宏有過(guò)數(shù)次交流,雙方對(duì)于智能汽車的發(fā)展趨勢(shì)認(rèn)知高度一致。


“未來(lái)十年智能汽車的終極之爭(zhēng)就是生態(tài)之爭(zhēng),這個(gè)大方向上我和Robin都是非常認(rèn)可的。”夏一平說(shuō),現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)上下游都在往智能化去走,供應(yīng)商的零部件如果不能滿足智能化的要求,會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰。所以他們推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)上下游的標(biāo)準(zhǔn)化,也推動(dòng)了電動(dòng)車硬件和平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于百度或者其他的玩家來(lái)說(shuō),是有很大的技術(shù)和軟件方面的優(yōu)勢(shì)。


(百度造車公司新任CEO夏一平)


據(jù)了解,夏一平擁有車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn),在聯(lián)合創(chuàng)立摩拜之前,曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人,這一點(diǎn)與百度的技術(shù)基因相當(dāng)契合,夏一平也表示對(duì)于李彥宏和百度的技術(shù)堅(jiān)持印象深刻。


“感覺(jué)他(李彥宏)身上真的有一種很強(qiáng)的工程師特質(zhì),他特別喜歡跟你討論產(chǎn)品和技術(shù),完全沒(méi)有老板的架子。”夏一平說(shuō),“以前我對(duì)Robin的了解不算特別多,后來(lái)發(fā)現(xiàn)他并沒(méi)有對(duì)很多事情做太多解釋,但是這么多年來(lái),不管外部大風(fēng)大浪怎么刮,也沒(méi)有影響他對(duì)整個(gè)技術(shù)的投入。其實(shí)到了現(xiàn)在的后技術(shù)時(shí)代,很多產(chǎn)品都是由技術(shù)驅(qū)動(dòng)。”


此前,百度曾表示,新組建的汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈,傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因,利用Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力,發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài),成為智能出行時(shí)代的變革者。


夏一平表示,當(dāng)一輛車有足夠豐富的數(shù)字化、智能化的緯度時(shí),它實(shí)際上就可以看作是一個(gè)智能的機(jī)器人,這也是百度造車,要定義的智能汽車方向。


在夏一平看來(lái),百度未來(lái)的車,會(huì)更像是一個(gè)智能機(jī)器人。因?yàn)橹悄芷嚨奈磥?lái)已經(jīng)不僅僅是出行工具,而是一個(gè)移動(dòng)的第二生活空間,百度的汽車將會(huì)在這個(gè)空間內(nèi)為用戶提供最好體驗(yàn)的智能服務(wù)。


對(duì)于百度的汽車公司和百度之間的關(guān)系,夏一平用“半商業(yè)化”來(lái)形容,“既有戰(zhàn)略合作的意思,也有商業(yè)合作的觀點(diǎn)。”他同時(shí)表示,百度Apollo對(duì)于百度造車公司以及其他的OEM來(lái)講,所有的開放性是同等的,就像安卓系統(tǒng)之于谷歌,谷歌也有自己的Pixel手機(jī),但谷歌并沒(méi)有因?yàn)镻ixel就把其他人排斥在外。


此前在財(cái)報(bào)電話會(huì)上,李彥宏也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他表示,Apollo是一個(gè)開放的平臺(tái),所有技術(shù)都會(huì)與客戶共享,百度智能汽車公司用到的技術(shù)和能力同樣對(duì)第三方是開放的。


受造車及其他利好消息影響,百度股價(jià)從年初至今已經(jīng)上漲接近60%,目前市值已經(jīng)接近1160億美元。市場(chǎng)普遍認(rèn)為,隨著智能汽車公司業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn),百度市值有望再創(chuàng)新高。

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